•  

    #motocykle
    Podsumowanie.
    Rok 2018 był średnio udany.
    Mało wycieczek, zaliczyłem tylko Rumunię z ciekawszych.
    A w kilometrach jak to się ma?
    A no tak:
    Romet Komar 2352 nie więcej niz 350km. Sama jazda wokół komina i dwa zloty.
    Simson s51. Tutaj już troszeczkę więcej ale nadal kiepsko. 4800km
    Honda CB500... Jeździłem nią do maja, potem przerwa aż do września. Dlaczego napisze dalej. I tak ma się najlepiej w klasyfikacji bo zrobiłem w tym sezonie na niej pełne 16tyś km!
    Suzuki gsxr 750 k8. Hmm. Od maja do lipca używany turystyczne (praca w delegacji). >>8,5tyś km po drodze i 680 po torze (byłem tylko dwa razy kisielin i Radom)
    W sierpniu odebrałem tablice rejestracyjną od DL650 niestety długo się nią nie pocieszyłem bo 21 września wjechał we mnie samochód. Także.. DL w niespełna dwa miesiące nawinął 11,5tys km.
    zaliczają wszystko na Motocyklu w tym toku przesiedizałem setki GODZIN
    I jakieś 32 650km!
    Aby przyszły rok był jeszcze bardziej owocny.
    Zobaczymy. W każdym razie planuje ukończyc projekt WSK 175 Kobuz i śmigać nią na codzień.
    Aleee mi się podoba moje życie!!!
    Pozdrawiam serdecznie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

    #rocketgarage
    #romet #prlmotorsports #simson #cb500 #honda #suzuki #gsxr750 #dl650 #vstrom #motoadventures
    pokaż całość

    źródło: fromapp.jpg

  •  

    #pokazspalanie #motocykle #motowarszawa #dltonadmotor #dl650

    Prędkości zgodne z przepisami ( ͡º ͜ʖ͡º) i zasięg 31 km na litrze...myślę że dałoby się zejść jeszcze niżej. Ten silnik to poezja.

    źródło: fromapp.jpg

  •  

    Nick zobowiązuje i dopiero mam czas, moja opinia o DL650 L1 dla @rydes #motocykle #dl650
    Dla mnie DL to tak naprawdę suv wśród motocykli, niepodważalną zaletą jest pozycja(wcześniej fazer), ochrona przed wiatrem/deszczem i oszczędny silnik – przy normalnej jeździe spalanie poniżej 4l/100km to nie wyczyn, to norma. Z wad: silnik, o tyle ile starcza na latanie w „offie” i samotne podróże, to w pełnym załadunku i plecakiem na autostradach troszku brakuje.

    Po Bieszczadzkim ADV, który przejechałem na 80/20 zakupiłem kostkę na kolejne rajdy. Niestety okazało się, że Suzi ma za ciężki przód, szutry to nie problem, ale przez plażę nie da rady przejechać, przednie koło się zapada. To jest pierwszy powód dla którego chcę sprzedać dl’a. Drugim jest fakt iż mieszkając na mazurach mam wszędzie daleko, na kolejny zlot też z mała 700km, a na kostce zejdzie się trochę.
    Nie ukrywając idealnym wyjściem z sytuacji byłoby kupno dwóch, czegoś na szosę i długie trasy oraz czegoś do szaleństw w offie. Jak wyjdzie zobaczymy.

    Moje doświadczenia:
    -kupiłem mając turystyczną szybę MRA, przy moim wzroście była minimalnie za mała, zamieniłem ją na AirFlow – rewelacyjny komfort. Następnie podniosłem kierownicę o 3cm i pojawiło się „dudnienie” na kasku, po różnych próbach ustawienia szyby, jazdy bez lusterek, poszerzenia lusterek, udało się znaleźć problem tego dudnienia – handbary, jeżdżę bez
    -oryginalna kanapa dla mnie była wygodna do 300-400km, teraz mam podwyższoną żelową i daje radę 700km zrobić
    -jak ognia należy się wystrzegać oryginalnych kufrów, pomijając ich pakowność i beznadziejny sposób zamykania, centralna jest na monokey zaś boczne chodź wyglądają jak MK mają większy rozstaw bolców i nie da się nic innego zamontować; konstrukcja stelaża jest tak beznadziejnie zrobiona, że nie da się tylko zmienić bocznego mocowania, trzeba zmienić cały stelaż(centralny+boczne), a następnie kupić aluminiowy bagażnik, do niego da się przymocować boczny stelaż od givi i płytę pod centralny kufer, wychodzi drogo..
    -obowiązkowo płyta pod silnik, dl jest dość niski można się zdziwić zjeżdżając z krawężnika, l1 ma powietrzną chłodnicę oleju, można ją łatwo kamykiem spod koła uszkodzić
    -podwyższenie zawieszenia na kości, można ugrać 5cm co daje 2-3cm pod silnikiem, warto
    -mały ma jedną rurę, z drugiej strony jest miejsce na narzędziówkę, moja mieści duży spray ze smarem

    To takie myśli na szybko, osobiście jestem bardzo zadowolony z Suzi, ale jak wspomniałem, jest to taki SUV na 2 kołach czyli jeżdżący kompromis ( ͡° ͜ʖ ͡°) Jeżeli planujesz dużo jeździć i nie chcesz wydać majątku na benzynę(DL1000), a do tego cenisz sobie komfort + czasem zjedziesz na boczną drogę nie widzę lepszego, za te pieniądze!

    A no i jeszcze jedna wielka zaleta – zawieszenie, na nasze drogi idealne, dość miękkie i ładnie wybiera dziury, mazurskie drogi takie piękne :(
    pokaż całość

    •  

      pytanie tylko ile czasu komuś takiemu jak mi zejdzie nim się przełamię i osiągnę pewien poziom?
      pytanie jest takie, jakim kosztem, ile gleb zaliczę? Dla tego właśnie nie chcę męczyć DL, a że to co było problemem na nim, bez problemu daje radę zrobić xt daje mi jasną odpowiedź.

      @NaMoment: To może ja się wypowiem, bo mam chyba największe kompetencje z piszących (23kkm na DL 650 AL2, w tym z 5kkm poza czarnym), nie ujmując @bocznica i @ostasz, bo widziałem, jak ogarniają teren (TL,DR - zgadzam się z waszymi opiniami)

      Nikt nie odpowie, ile Tobie to zajmie, bo nikt Cię nie zna i nie wie nawet, jak wyglądasz, jak bardzo jesteś sprawny fizycznie i jaką masz budowę ciała. Za to można podejrzewać, że nie masz drygu do offa, bo gadasz o strachu przed glebami, które generują koszty, itp. itd., a to nie jest podejście dobre do nauki offu na czymkolwiek ( ͡° ͜ʖ ͡°)

      Napiszę z mojego przykładu - Nikt jazdy w offie mnie nie uczył (to się na pewno niebawem zmieni), oglądałem tylko sporo Youtube i wałkuję "Wyprawy motocyklowe - techniki jazdy".
      DL to moje pierwsze moto, jestem po 30tce. Moto mam od 2015 roku i wtedy też zacząłem niemalże od razu zjeżdżać z asfaltu, jeszcze na fabrycznych oponach. I szybko zaliczyłem akcję - wjechałem w świetnie wyglądającą szutrówkę, ale po kilkuset metrach zaczął się piach (może po kostki) - przejechałem z 50 metrów i wyglebiłem. Zawróciłem, bo stwierdziłem że jest zbyt ciężko (nie przez moto, tylko z braku umiejętności, i nie najlepszych opony).
      Zszedłem z tonu i dalej katowałem szutry->Youtube->książka->szutry, a na prawdziwy piach miałem zamiar wrócić z kostkami. Nie wyszło :) Po kilkuset kilometrach i kilku tygodniach, może miesiącach trafiłem na zamknięty tor crossowy w Strzeniówce i zdecydowałem się spróbować sił. Nadal było ciężko, ale umiejętności były już lepsze i jakoś sobie radziłem. Więc ćwiczyłem więcej i więcej.
      W ubiegłym sezonie zmieniłem opony na Anakee 2 (daleko im do kostek, ale w terenie są sporo lepsze od fabrycznych). W tym sezonie cisnąłem już z @jojne po poligonie w Rembertowie i jakoś tragedii nie było(oprócz kompletnego zakopania w błocie ( ͡° ͜ʖ ͡°)), a piachu tam jest niewiele mniej, niż na plaży. Tydzień temu wracałem z Mazur, z czego ponad 100 km po szutrach i naprawdę piaszczystych, leśnych drogach - teraz robię to już na miękko i ze sporą prędkością. Muszę tylko pamiętać, żeby nie wjebać się w błoto, bo na tych oponach i największe umiejętności nie pomogą.
      Podsumowując - V-Strom to SUV, ale bardziej LandCruiser niż Q7 ( ͡° ͜ʖ ͡°)
      Z odpowiednimi umiejętnościami i na dobrych oponach przejedzie przez prawie wszystko (dużo gorsze rzeczy od plaży), tylko będzie to dużo wolniejsze i trudniejsze od jazdy lekkim enduro.
      A co do gleb i kosztów, które musiałem zaliczyć i ponieść, żeby nauczyć się jeździć na obecnym poziomie - pewnie z 50 paciaków podczas manewrów przy prawie zerowej prędkości więc żadnych szkód (moto opierało się na gmolach) i zero gleb przy wyższej prędkości.
      W zimę planuję kurs warsztatowy i zakup drugiego kompletu kół, na których założę kostki, więc jak tylko znajdę jakąś legalną plażę, to wrzucę film, żeby udowodnić ( ͡° ͜ʖ ͡°)
      pokaż całość

    •  

      jakoś tragedii nie było(oprócz kompletnego zakopania w błocie ( ͡° ͜ʖ ͡°))

      @kasin: pamiętam XD błoto od butów po daszek w kasku :D

      +: kasin
    • więcej komentarzy (34)

  •  

    Miala byc DIY kibel rura ale po wycieczce do marketu budowlanego koszt materialow przekroczyl £30. Szybki risercz i znalazlem gotowe na ebay w cenie £16. Dostepne rozne rozmiary, Do mojej wchodzi disk lock, jakiesz szmaty i maly spray do lancucha. Ewentualnie litrowa butelka z wacha.

    #motocykle #dl650 #wykopdlclub
    pokaż całość

    źródło: 1 (5).jpg

  •  

    Jeden z oststnich vlogow @PMV_Norway zmotywowal mnie do obklejenia gratow odblaskowa tasma. Jezdze duzo po miescie, rano jeszcze ciemno a kamizelka jakos mi srednio podchodzi.

    #motocykle #dl650 #bojowkadl

    źródło: hivis.png

  •  

    Nowa szybka byla zbyt pusta wiec dostala troche "charakteru".

    #motocykle #dl650 #bojowkadl

    źródło: skull.jpg

    +: M........L, elsaha +4 innych
  •  

    W koncu po niemal 3 miesiecznej walce z roznymi szybami i setkami zmarnowanych cebulionow znalazlem idealny uklad. Szybka Kappa Airstream (Givi Airflow) z regulacja wysokosci. Dzisiejsze testy wygladaja obiecujaco. Mozna smialo jarac szluga tak do 90 km/h. Hapi dejs!

    Wolam @debenek bo wspominal cos kiedys o zmianie szyby, moze oszczedzi mu to troche $$$

    #motocykle #dl650 #bojowkadl
    pokaż całość

    źródło: lake.jpg

Ładuję kolejną stronę...

Archiwum tagów